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铁路声屏障主要是靠什么吸音的呢?

作者:佰格声屏障;来源:安平县佰格金属丝网制品 发表时间:2020-09-14 14:58 浏览:
铁路声屏障通过对道路噪声产生机理进行研究,利用计算机模拟仿真,优化声屏障的结构参数,进而研制出降噪性能良好的声屏障,将在很大程度上改善人们的生活环境,保障人们的健康,同时也对政府改善城市住宅环境、防治交通噪声具有一定的应用价值。因此,文章针对目前交通拥堵和汽车制造结构中存在的问题进行调查分析,提出有效降噪技术措施,并进行了数值仿真降噪效果。

铁路声屏障声屏障的发展历程及现状:声屏障的研究在国外起步较早,美、日、法等在上世纪60年代就已经开展了声屏障理论方面的研究,并实施了很多工程。随着现代化城市的发展规模逐渐壮大,城市交通也日益繁忙,汽车数量大幅度增加导致交通拥挤现象频繁出现。由调查结果可知,通过隔声屏障对拥堵地段进行声音隔离和降噪处理后,车辆产生的瞬时噪音声级明显有所降低。

铁路声屏障它的运用原理是通过传播途径减少噪音的扩散。本产品适用于高速公路,铁路,高架桥梁,冷却塔,学校,城市道路,工业企业等对声音分贝要求严格且多种声学环境需要噪声治理的单位。具有良好的吸声隔声效果,能有效的降低噪声声源造成的噪声污染屏障板的设计以及质量的好坏,形式和材质的好坏将直接影响到整个隔音屏的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及安全可靠性等诸多因素。

铁路声屏障在使用声屏障降低交通噪声的措施方面,我国尚处于起步阶段。1992年,我国在贵州的贵黄高速公路上安装了百米试验声屏障,随后各大城市纷纷采用声屏障来控制道路交通噪声,仅上海市的成都路高架、内环线及杨浦大桥接线部分就有13个区段约5.5km均已修建声屏障,其他城市如北京、广州和重庆等也已修建了大量声屏障。由于声波在传播途中遇到屏障会绕射进而缩小后面的声影区,对声影区的影响会随频率的高低而产生变化,同时声波发波长和屏障的大小也影响声波的传播。
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